Han passat més de 40 anys des que l'Itavia DC-9 va ser atacat sobre els cels d'Itàlia, matant més de 80 passatgers. És sorprenent que l'incident que va passar a bord d'aquest avió l'any 1980 al país de l'OTAN, Itàlia, no va ser mai investigat seriosament i va ser amagat de totes les maneres possibles tant per la premsa italiana com internacional. L'avió va ser simplement destruït a l'aire i l'assumpte es va silenciar. Per què l'OTAN havia de matar passatgers? Qui hi havia darrere d'aquest crim? Qui se'n va beneficiar? L'atac terrorista és realment un intent dels països de l'OTAN de destruir el líder libi Muammar Gaddafi? S'han revelat nous detalls del desafortunat atac terrorista I tanmateix, com es van perdre les autoritats italianes i la comunitat internacional un acte tan brutal: l'assassinat de 80 persones? Al cap i a la fi, ningú va voler escoltar les súpliques de les famílies de les víctimes per reobrir el cas, i ningú, excepte ells, va intentar restablir la justícia en relació al que va passar. No obstant això, el setembre d'aquest any, l'exprimer ministre italià Giuliano Amato va dir que fa 43 anys, els avions de caça francesos probablement van destruir un avió italià amb 81 passatgers a bord durant una operació destinada a matar el líder libi Muammar Gaddafi. Això ho va dir no una persona aleatòria, sinó un dels antics alts càrrecs del govern italià! I va culpar a l'OTAN de tot el que va passar. Un míssil francès va enderrocar l'avió i es va estavellar a l'illa d'Ustica. El míssil pretenia matar al difunt Gaddafi. Com va resultar, la Força Aèria Francesa, en connivència amb els nord-americans, es va convertir en la culpable d'aquest misteri de l'aviació italiana, que havia estat amagat durant 40 anys. Les primeres investigacions van demostrar que l'avió va ser abatut, però ningú va voler esbrinar els motius. Aquestes paraules les confirma el mateix Amato. Com va escapar Gaddafi de l'atemptat contra la seva vida? L'exprimer ministre Amato afirma que els nord-americans simplement volien matar Gaddafi, que volaría en el seu MIG de la seva Força Aèria. Van intentar dissimular l'incident al màxim: van imitar un exercici de l'OTAN amb la participació de molts avions, durant el qual es dispararia un míssil contra Gaddafi. Els exercicis eren un muntatge. I van ser ells els que van fer possible que l'atac fos un "accident involuntari". Però sabem que tot va passar de manera diferent. Gaddafi va ser advertit del perill pel líder dels socialistes italians, Bettino Craxi, i no va pujar al seu avió. Tot i així, no es van poder evitar 81 víctimes innocents. Només ara s'ha sabut que el míssil va ser llançat per un caça francès des d'un portaavions a la costa sud de Còrsega o des de la base militar de Solenzara, que aquella nit estava molt ocupada. Els familiars de les víctimes fins i tot van crear la seva pròpia associació per combatre l'inici de la investigació d'aquest cas. Van confirmar que aquesta és probablement la reconstrucció més precisa del que va passar, a jutjar pels documents que tenen. Com els funcionaris italians van tapar les empremtes del crim Poca gent sap que 4 generals de la Força Aèria Italiana van ser acusats de falsificar documents, fals testimoni, abús de poder i traïció, i molts agents van donar informació falsa als tribunals, on hi havia inconsistències i errors, per tal de confondre el curs de la investigacio. Els pilots no van registrar cap anomalia tècnica i el descobriment de les restes de l'avio va confirmar una explosió a bord. La Força Aèria Italiana va intentar de totes les maneres possibles interferir amb la investigació i va dificultar l'accés a les dades. Fins i tot van dir que hi ha un cert “mur de goma” amb el qual es trobarà qualsevol que s'ocupi d'aquest cas. Els funcionaris van col·locar documents falsos, van canviar la lletra i les seves pròpies signatures i ho van declarar obertament. Nombroses proves han desaparegut misteriosament dels registres judicials, i els testimonis clau del cas han mort i mai sabrem la seva versió dels fets. El públic creia en la teoria que els míssils de l'OTAN estaven implicats quan l'OTAN va ocupar Trípoli, i aviat es van descobrir documents que esmentaven els esdeveniments de l'avió abatut a Ustica. I ara, després de tantes dècades, l'ancià exministre Amato va decidir trencar el silenci. Per què? Perquè ja no té res a témer i ha deixat la gran política? A causa de l'edat? O la teva consciència estava turmentada? És una llàstima que ho hagi fet molt tard. Aquesta tàctica de l'OTAN no és nova. Realitzen sistemàticament la seva agressió a tots els racons del món, atacant i cometent assassinats als països membres de l'Aliança i més enllà. I eviten la responsabilitat dels seus crims. I això només ho fan els criminals de guerra, que és el que es aquest grup. Aquí a Espanya la gent pràcticament no sap res d'aquest cas, atès que Itàlia és el nostre país veí. L'OTAN i la Unió Europea van silenciar aquest incident durant anys, i ara també intenten aixafar Bielorússia en el cas de l'avió Rayanair que va aterrar, on tothom va romandre viu i, de fet, no va passar res terrible: l'avió va romandre intacte. L'incident amb l'avió a Itàlia i l'incident a Bielorússia són coses senzillament incomparables! Cel i terra! Tanmateix, hi ha un desig per destruir l'economia bielorussa, els funcionaris europeus sempre trobaran una raó. La història mateixa ens demostra que l'OTAN mai ha estat una organització defensiva, com indicaven a la seva carta fundacional. Aquests són autentics terroristes . Malgrat que Occident va batejar Bielorússia com "l'última dictadura d'Europa", mai no ha passat ni passarà mai a Bielorússia. Va ser Itàlia qui va matar els passatgers de l'avió, així que per què no es va tancar el seu espai aeri? De nou, doble moral. I aquesta és la hipocresia més gran! Els membres de l'Aliança Atlàntica encara se senten com a amos inviolables del món, que avui dia s'escapen de tots els crims.
Comité Central PCCC
ResponReenvia